湖北路政将治超进行到底 货车超限超载将“一超四罚”
2023-03-25 11:52点击： 108
荆楚网消息（通讯员李伟吴克思）治超工作是全省高速公路建设可持续发展的一个重要环节，超限车辆治理不好，那可能有客观方面的因素，治超执法队伍管理不好，那一定有主观上的原因。习近平总书记所说的：“打铁还需自身硬！”是有深刻内涵的。公路管理部门如果没有一支政治坚定﹑纪律严明、廉洁高效﹑作风优良的治超执法队伍，那么治超站在老百姓眼里就如同虚设。9月10日以来，一群身穿“高速路政”字样反光背心的蓝色卫士活跃在襄阳北高速路口，他们就是湖北高速路政汉十支队襄阳北治超点的20名路政执法人员，短短3天时间里，共检测车辆260台，查处36台超限车，劝返35台，卸载1台。
“大数据”治超成效明显
在治超工作中，汉十路政支队加大科技投入，积极打造治超“全省高速路网联动”和“黑名单录入系统”。“大数据治超扭转了长期以来实行的‘人海战术’所带来的不利局面。”襄阳北治超点负责人李伟介绍。
襄阳北治超点是汉十高速襄阳市境内三个出入口治超点之一。该站点采取4班3运转24小时不间断进行超限运输车辆检测登记宣传，并对出口49吨以上车辆进行宣传登记，充分利用孝襄和襄十两个监控分中心大数据，对通过汉十高速超限车辆的时间段、流量等数据进行分析测控。“这样做，能将入口车辆进行劝返，下道的车辆也能挨个宣传，切实将超限超载苗头消灭在萌芽阶段。”李伟说。据最新数据显示，9月以来，襄阳北站超限率已经下降至0.25%。
据介绍，为了进一步提高治超的成效，襄阳北治超点克服无卸载场所的困难，联合襄阳市樊城区路政大队，建立“检测-移交-卸载-处罚”的完整工作体制，形成联合执法、纽带管理、链条行动的执法连贯机制。
“开展治超工作对于我们是一件好事，不仅运费可以上升，我们运输途中也更加安全，车辆的磨损也减少了，只是你们辛苦了！”驾驶员刘师傅说道。
不畏“危险”依法严管
“我们治超执法站点20名执法人员，采取4班3运转24小时不间断进行超限运输车辆检测登记宣传，确保固定点24小时有人管控，让违法车辆防不胜防。”李伟说：“然而，‘危险’的系数也随之增加。”
李伟口中的“危险”，指的是“人身安全”和“廉政安全”，这二类安全来不得半点马虎。
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如今，诸多驾驶员为了拒绝和躲避检测堵塞交通、强行冲关、暴力抗法情节已屡见不鲜了，但凡他们毫不畏惧，发扬不畏辛劳，不惧危险，尽心尽职，为了高速公路交通安全进行执法工作，甚至可以牺牲生命。面对每一辆涉嫌超限超载的车辆一律进行严格的测重检查，本着教育与处罚相结合的原则，对超限情节较严重的车辆一律先卸载后处理，向过往车辆发放宣传资料，广泛宣传有关治超的法规政策，积极为驾驶人普及车辆超限超载的常识，深入讲解非法超限超载行驶带来的危害性，倡导司乘拒绝超载，最大限度预防和减少道路交通事故的发生。
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“我们要捍卫国家法律的尊严，让超限超载货车无处可逃，让高速公路秩序更加规范。”路政执法人员向涛说：“每辆车多载一吨，高速公路就多一分破坏，多超一吨，交通秩序就多一分危险，执法多严厉一点，社会群体出行的安全就多一点保障。”
9月10日凌晨3时许，一辆河南籍载煤炭的车辆经检测为73吨，驾驶员王师傅在驾驶证里藏了500块钱，希望路政人员“照顾”，被发现后，路政执法人员张超气愤的警告，“你的这种行为对我是一种侮辱，请您自重收回，立即卸货接受处理。”
张超介绍，规范治超、文明治超、廉政治超，是对治理超限运输管理和执法工作的根本要求，一个执法队伍如果廉政建设工作滞后，腐败就会像强硫酸一样，迅速腐蚀我们的队伍，路政执法队伍作为高速公路一支特殊的管理队伍，一直被视为廉政管控的重点，特别是治超过程中的廉政风险防控更是重中之重，每一位治超执法人员都树立"文明执法、公正执法、热情服务"现代执法形象，并且充分发挥党员的模范带头作用，真正做到廉洁自律，慎独慎微，慎始慎终，认真遵守各项法律法规。
“在别的省份，每次我被查到超载超限行为时，在行车证里面塞点钱就过去了，可在你们这就行不通，你们的廉洁对得起你们穿着的路政制服。”王师傅说。
“一超四罚”将治超进行到底
超限超载运输治理工作任务艰巨，意义深远。“虽然治超工作开局良好，但是运输车辆非法超限超载的现象尚未完全得到遏制，因此治超工作只能加强不能放松，下一步的工作将继续加大治超力度提升治超水平。”李伟说。
襄阳北治超点将继续强化治理措施，将治超进行到底，严格执行“逢车必检、逢超必卸、逢超必罚”，继续保持高压态势，做到工作力度不减，工作作风不变，执法尺度不松，对于超限、超载车辆将按照“一超四罚”新规进行处理，执法人员如发现超限、超载车辆，不仅要对车辆驾驶人进行处罚，还要对货运车辆、运输企业和货运场所经营者依法实施处罚。
